2010年9月-2012年2月，赵连超连续在鹏情轮工作了17个半月，跨越2010、2011、2012三个年度。他服从领导，积极为船舶管理出谋划策，敢为人先，为船舶管理上等级做出了自己的贡献。
鹏情轮是一条26年的老船，机器设备陈旧老化，加上多年来管理不到位，所积累下来的陋迹比比皆是，机舱设备“跑冒滴漏”随处可见，锅炉房墙壁四面乌黑，舱底更是锈迹斑斑，要彻底改变船风船貌，工作量之大可想而知。在开展学习“新盛海”活动中，鹏情轮船舶领导把管理标准定位为一级船舶。为了实现争创一级船舶的目标，全体船员鼓足干劲，投入争创一级船舶的战斗。赵连超除了认真做好本职工作外，主动协助轮机长抓好设备维护保养和机舱的美容美化工作，提出了许多富有建设性的金点子，并且带头践行整改措施，勇当
头兵。每天下午下班后，他总是继续留下参加轮机部修保养工作，清洁天花板、墙壁补漆、舱底除锈、设标识等等，在每次保养工作中，都能看见他的身影。他总有使不完的劲，大家都劝他注意休息，他却说：没事！正是他这种强烈的爱岗敬业精神，感动了大家，激发了大家奋力拼搏的热情，在船上形成了你追我赶奋发向上的良好风气，通过全体船员的共同努力，鹏情轮终于2011年9月被评为一级船。
赵连超生性好学，刻苦钻研业务，勤于思考，善于观察，对各种机械设备性能、工况做到了然于胸，发现问题及时处理，确保所分管的设备安全运行。他在设备“灭漏”过程中，付出了艰苦的努力和辛勤的汗水。由于该副机有曲轴磨损大、连杆变形的病例，赵连超对此
特别谨慎，花了大量的时间和精力仔细观察、检查，收集各种运行参数，参阅有关资料，在轮机长的指导下严格按说明书要求进行认真细致的维护保养，并总结了许多宝贵的经验，从而保证了这两部辅机的安全运行。赵连超具有强烈的责任心，经常利用业余时间反复所有设备的说明书和参考资料，直到读懂吃透才罢休。他对自己分管的设备，严格按照说明书规定的保修期，提前进行检修保养，最大程度上避免了设备损坏，从而也节省了备件的消耗。在机电合一方面，赵连超二管轮一直致力于努力提升电气管理能力，在干学，学中干，通过实际动手操作的锻炼，他在电气维护保养方面进步很快，积累了很多心得，解决了很多电气方面的疑难杂症，为船舶设备的安全运营做出应有贡献。
赵连超吃苦耐劳，乐于助人，从不计较个人得失。为了把分内工作做得尽善尽美，经常放弃休息时间加班加点检修设备，以求设备达到最佳运行工况。1月份，鹏情轮修船期间，赵连超的妻子领着小孩探亲，适逢2号、3号辅机大修，为保证修理过程中不发生意外，他不惜牺牲与家人团聚的机会，加班加点坚守在岗位上，协助、监督厂方工人把好修船关口。为了能够全心做好工作，他在家属来船见面没几天，便毅然劝说妻子离船返家。
赵连超以船为家，把鹏情轮当作自己的家来呵护，发现哪里脏了就主动清洁干净，发现设备故障，就主动及时消除。他把主要精力都用到了船舶建设上，为鹏情轮争创一级船舶努力拼搏。他这种爱岗敬业、无私奉献的精神深深感动了每位鹏情人，受到船舶领导的赞扬.
